对于昂科威PLUS来说，ANC只不过是能够被直观看到的其中一项投入，它的整车造型设计，也是在空气动力学的考量之下，尽量减少空气与车身摩擦带来的风噪。车企也明白，静谧性对于驾乘昂科威价格区间跨度很大，入门级别20T车型的终端价格才20万出头，对于喜欢听高品质音乐的车主，这是一个不小的惊喜。而且20T车型由于排量相对较小，行驶中转速幅动
因此，提高加速能力，最好的方式就是增加功率，昂科威S搭载的1.5T发动机零百加速时间定格在了8.4秒，同级竞品多在9秒以上，所以动力依然是昂科威S最大的优势。SUV也有操控昂科威S的操同时别克昂科威Plus标配ANC主动降噪功能，能大幅降低巡航时候的，发动机噪音，胎噪还有风噪，而QuietTunning
近几年，ANC主动降噪系统已经开始呈现出普及的态势，别克旗下包括昂科威、昂科旗、君越等车型均有这一配置。以在昂科旗身上搭载的这套系统为例，其配备的新一代ANC主动降噪系统由ANC处而在主动降噪方面，昂科威Plus还标配了ANC主动降噪功能，简单来说就是这一技术可以通过扬声器主动释放和噪音相反的声波，进而有效抵消发动机产生的噪音波，并且无论音响系统是否开
4、发动机噪音较为明显。昂科威Plus装配了ANC主动降噪功能，并且前排也使用了双层夹胶玻璃，但实际体验来看，后排的隔音效果似乎要更好一些，虽然发动机舱安装了厚实的隔音棉，但前排乘客还是明显听到上网查了下，据说是采用了ANC主动降噪科技和音棚级双层声学玻璃，我上高速开个100公里的时速也基本听不到太多噪音~而且，虽然传说中别克车挺烧油，但亲测过后我感觉9个多的油耗完全能够
本人精英型，因原车主机没有导航实在不方便，准备换大屏一体机，但不知道是不是影响原车anc，是不是实在不想要，把功放上ANC信号输入端子拔掉就可以了。
