空气体流量计是电喷发动机最重要的传感器之一。它将吸入的空空气流量转换为电信号，并将其作为确定燃油喷射的基本信号之一发送给电子控制单元(ECU)。这是一个用于测量吸入发动机的空曲轴位置传感器是汽车发动机电控系统的重要传感器之一，在汽车发动机上的主要作用是为点火控制模块提供参考信号，精确控制发动机点火正时。曲轴位置传感器工作的
＼ ＿ ／ 1、进气压力传感器：反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU(发动机电控单元)提供计算喷油持续时间的基准信号，一般固定在发动机的右上部，个个车型可能都不二、电控发动机传感器的类型（一）、传感器的类型汽油发动机电子控制系统的传感器主要有以下几种类型：1、热敏电阻：如温度传感器。2、电位计：如位置传感器。3、电桥电路
汽车电控发动机的传感器有：1、空气流量传感器热膜式空气流量传感器装在发动机进气歧管上，测量进入发动机的空气流量。空气流量传感器实际上是包含有空气温度传感发动机传感器有空气流量传感器，进气压力传感器，发动机转速(CMP)凸轮轴位置传感器。特点：传感器的特点包括：微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络
汽车电控发动机的传感器有：1、空气流量传感器热膜式空气流量传感器装在发动机进气歧管上，测量进入发动机的空气流水温传感器、发动机转速传感器和油门位置传感器，但还有许多传感器在控制喷油量时只起一个很小的修正作用，例如，燃油温度传感器等，它们把这些信号传给中央处理器后，中央处理器
以美国ECOTRONS生产的空燃比分析仪ALM-S为例，它使用Bosch LSU4.9宽域氧传感器以及CJ125专用驱动芯片，能够达到很高的测量精度。但在实际的汽车使用环境是非常负杂的，这也决定了汽（3）冷却液温度传感器（也叫水温传感器）装在发动机冷却液出水管上，由此测出发动机温度，转变为电信号传给ECU，用来修正喷油定时，从而获得浓度更合适的混合气。它也是一个负热敏
