3、火花塞颜色判断。如果火花塞拆下来的颜色是有铁锈的颜色或赤褐色，说明是正常的，但如果有油污的话就要更换。4、火花塞表面烧灼现象。如果烧灼现象很严重，有电极熔化或火花塞破裂热值越高，表示火花塞的吸热与散热平衡能力越强，火花塞从燃烧室导出热量的速度高，火花塞的工作温度越低，这样的火花塞称为冷型火花塞；相反，热值越低，表示火花塞的吸热与散热平衡能力越
1 第一种情况：我们根据火花塞形状的大小来判断，如果形状不合适的那肯定会很容易就脱落。2 那么第二种情况：根据螺纹的长短来判断，如果螺纹的长短不合适，不论是长了还是短了都是你好亲，开心] 火花塞热特性(冷、热型)是否合适，使用中可从外表观察判别。热特性(冷、热型)合适时，火花塞的绝缘体呈黄褐色，没有积炭油污，电极的跳火部位呈灰
想检查火花塞是否健康，最直接的就是将它们拿出来看看，如果电极以及绝缘体处呈淡黄色，则说明火花塞工作状态健康，如果火花塞电极上有黑色的附着物，就是有“病”了，可能是由于“烧机油停车熄火拆下火花塞观察其电极颜色特征，可有以下几种情况：一是中心电极呈红褐色，旁电极及四周呈青灰色，为火花塞选型合适；二是电极间有烧蚀或烧熔现象，裙部及绝缘体呈灼白
如何判断火花塞好坏1、实车检查：最好由专业人员指导下操作，车主了解这样的常识更多的是用于识别专业人员的维修建议，最好不要自己动手操作。1)跳火：旋下火花1、火花塞的工作条件极为恶劣，它要周期性地受到1500~3000°C高温燃气加热以及50~60°C的进气冷却，还要受到高达3~5MPa周期性气体压力的冲击，这样会导致火花塞产生机械疲劳，进而导致
还可以通过以下方法判断：(1)发动机怠速运转，用手触摸火花塞绝缘陶瓷部位，如温度上升得很高很快，表明火花塞正常，反之为不正常。⑵短路法。发动机怠速运转，然后用螺丝刀逐缸对火花塞可有以下几种情况：一、中心电极呈红褐色，旁电极及四周呈青灰色，为火花塞选型合适；二、电极间有烧蚀或烧熔现象，
