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到了1995年,初代SOHC VTEC与VTEC-E合并,这就是所谓的三阶VTEC,可以实现三种不同的气门开启状态。即:一阶:3V模式;二阶:4V模式低速凸轮;三阶:激活VTEC电磁阀(高速凸轮) 最初的三阶VTEVTEC电磁阀有3个胶圈,除了侧面大的异型胶圈外,顶部两个传感器里还有圆形的,工具不够,只搞定左侧

本田奥德赛vtec电磁阀在发动机舱,当VTEC不工作时,VTEC电磁阀不工作,来自机油泵的机油无法通过VTEC电磁阀,对于压力开关来讲反馈给PCM的电压就是0V(开关是常闭VTEC电磁阀接口那边。这个电磁阀坏了的话,最高转速只能到2800转左右,再高就整车疯狂抖动

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