调整后变为7%;怠速无用电器负荷进气绝对压力调整之前一直为40k Pa左右，且变化缓慢，调整后变为32k Pa左右，开大灯，进气绝对压力增加约4k Pa,开空调增加8k Pa且变化相当快，这才是正常凯越进气压力传感器存在怠速不稳、加速不良、发动机无力、无法高速运转等问题。马尼福德绝对代表传感器。它通过一根true 空管连接到进气歧管，该管感应进气歧
可能是进气温度传感器信号线路对电源正极短路造成的，或者进气压力传感器本身坏了，需要检查修复相关线路，更换损坏的进气温度传感器。1、别克凯越标准气缸压力是9.5bar。2、发动机气缸压力过高会导致发动机无力、怠速不稳、还会导致排放超标和机油的过度消耗。3、气缸压力不足会导致车辆动力、功率下降；会导致发动
你好，进气压力传感器传感器压力过高，一般有一下几种情况。1.真空泄露2传感器的探头太脏，清洗一下3进气支管积碳严重。建议卓个去检查排除一下。希望我的回答能帮别克凯越难以置信地解决了怠速过高的问题一辆2011年12月生产的别克凯越轿车，搭载1.6LF16D3发动机，VIN为LSGJA52U5CH,行驶里程93834km。由于其怠速较高(转速表
(1)漏气或者进气压力传感器损坏、线路故障；(2)氧传感器反馈错误；(3)点火系统故障或者ECU故障及其线路故障；(4)其他故障(包括但不限于水温传感器损坏、蓄电池若小于4.8 伏，检测进气歧管绝对压力传感器的5 伏参考电压电路是否有接地短路或开路/电阻过高的故障。如果两个电路测试都正常，则更换发动机控制模块。若大于5.2 伏，测试进气歧管绝对压力传感
˙▂˙ 别克凯越自动挡故障现象：动力性差.中低速都明显感觉无力.高速公路最高车速只能达到120km/h.高速跑不起来的常规原因：进气不畅.进气阻力大.排气不畅.排气背压不大.进气压你好。混合气过浓是喷油多进气少造成的。可能造成的原因有空气滤芯堵塞。燃油压力过高。喷油嘴雾化效果不
