有一定的可能，不过火花塞破碎的太厉害，似乎没有看到高温烧融的迹象。预计4S店和售后部门会对你的机油#烧机油#汽车缸壁检查第一条这是最重要的，需要看一下发动机的缸壁有没有竖条的密集的严重的磨损。这项检查，只要把火花塞拔下来，内窥镜伸到里边去360度旋转。把每一个缸体的缸壁从
换火花塞和烧机油没有任何关系，烧机油一般是由于缸体、活塞、活塞环磨损或其他原因造成它们之间的间隙大，或是气门油封等件封闭不严造成的，与火花塞无关。火花塞1、机油覆盖住火花塞电极和陶瓷部分，造成点火困难，火花塞散热变差，可能造成行驶无力、搓顿、油耗变高等后果。更严重甚至火花塞电极直接烧断或超级爆震震碎火花塞陶瓷小头，损坏发动
2、使用品质好的机油、汽油积碳、油泥是导致发动机出现“烧机油”现象的主要原因。品质较差的汽油，其中的杂质比较多，在经过喷油嘴进入到燃烧室燃烧之后，会在进气门、活塞顶烧机油与火花塞是没有什么关系的，火花塞是控制点火的。汽车发动机的点火系统主要部件就是火花塞和点火线圈，火花塞是一个需要定期更换的易损件。如果火花塞长时间使用，那火花塞的
ˇ▂ˇ 烧机油和火花塞没有关系，烧机油主要是活塞环和气门封磨损了，把车送去修理吧，不要拖时间了，早点去是发动机工作不良导致，一般不需要换火花塞，只需要把发动机的故障排除，再使用一段时间，火花塞颜色就会
烧机油和火花塞没有丝毫关系。和烧机油有关的是：活塞环磨损或损坏、汽缸壁磨损、气门导管密封圈损坏、曲轴箱通风不畅。烧机油可以表现为：机油减少、火花塞有积再然后看积碳，看中心电极和侧电极之间是否存在积碳，如果积碳量比较少可以用专业工具清理，此时没必要换，如果积碳比较多，则说明汽车可能烧机油或者车主驾驶习惯不好，此时除了要更换火
