而出现烧机油情况的原因，也是跟涡轮增压发动机有关，车主对此也是没必要太过于担心，有一个良好且平常的行车状态也就是可以的了！其次，当汽车出现“耸车”的情况。这时就是说明我有的车要求三、四万公里更换，而有的车，火花塞可以使用长达10W公里，甚至更久。如果要换火花塞，换原
3、火花塞电极还会受到汽油和机油的污染。由于汽油中含有一定的胶质和重金属，在燃烧过程中，这些不易燃烧的杂质就会沉积在火花塞电极的表面，形成积碳和重金属沉着，进而导致火花塞电3、活塞与缸壁之间产生磨损。4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问
摩托车发动机烧机油造成火花塞频繁更换，需要更换老化的油封或修复缸体、活塞等部件。1、摩托车烧机油是由很多情况造成的。可能是油封老化，橡胶使用过久老化导致检查下活塞环等，严重的要做镗缸和更换缸套。
然后查看中心电极和侧电极之间是否烧蚀，如果电极熔化、烧蚀，此时火花塞需要更换；再然后看积碳，看中心电极和侧电极之间是否存在积碳，如果积碳量比较少可以用专业工具清理，此时没必温度高，烧机油，压力大，损耗大。这些都和火花塞有关。1）温度高。温度高，气门室盖垫老化快，密封垫
烧机油和火花塞没有丝毫关系。和烧机油有关的是：活塞环磨损或损坏、汽缸壁磨损、气门导管密封圈损坏、曲轴箱通风不畅。烧机油可以表现为：机油减少、火花塞有积首先来介绍一下火花塞的生命线，火花塞的寿命根据材料不同，更换周期也会不同：一般来说，镍合金火花塞生命线是2万到3万公里单铂金火花塞4万公里双铂金火花塞6万公里铱金火花塞8万
