有些点火线圈爆裂损坏，是点火开关较长时间处于接通的位置，触点闭合时间长所致，还有附加电阻上的两接线接反了，导致附加电阻被短路，使点火线圈发热。【点火线圈故障不良原因】点火线当点火线圈的绝缘层老化、开关三极管出现故障问题或者是点火线圈因内阻较大，导致点火线圈发热量大等问题都可能导致汽车发动机点火线圈的损坏，当然如果点火线圈
1.点火线圈对应的汽缸会不工作，造成怠速抖动，加不上油，故障灯亮。2.点火线圈漏电，怠速时有时候抖也可能不抖，但是加油门时肯定抖而且无力。3.加速时有时候断电，造成加速无力抖动。点火线圈是由主线圈、次级线圈、磁芯、开关三极管及其它辅助原件组成，点火线圈损坏的主要原因如下：1、外界环境温度高：气温过高，引起点火线圈过热，可用布条沾水将其慢慢冷却。
点火线圈总坏的原因：1、批次备件设计制造问题，造成点火线圈损坏；2、由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘；3、发动机过热，线圈绝缘漆胶被烤化而失点火线圈容易烧坏的原因是：1、发电量过高，点火线圈的负载过重；2、火花塞间隙过大；3、汽油质量差；4、汽缸压缩比错误；5、电脑板出现程序故障；6、电源电压
?ω? 一般汽车点火线圈会出现烧蚀现象的主要原因有以下几个：1、发电机电量过高，点火线圈的负载过重，也会导致点火线圈被烧蚀。这种情况往往不仅是点火线圈被烧坏，其他如车灯等汽车电器也点火线圈烧坏的主要原因是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏。火花塞间隙会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快。火花塞间隙小，会导致次级线圈放电电流大，发热大，绝缘层老化快。组
