高压线束和各零部件间的连接结构Model S的高压连接接口，大线径都是采用过孔和螺栓固定铜鼻子的结构分为两种固定形式，其中一种如下边，应用在驱动电机及车载充电机、充电插座上由线槽考虑可装配性，分槽盖导槽将高压线束扣合后固定在车底板上，金属管为弯折机器加工成型，工艺相对繁琐。本田思域为线槽结构，丰田普瑞斯为金属管结构。7高压
高压线束结构图
高压线束主要由连接器、端子、电线、覆盖物等零件组成。DC/DC、水暖PTC、充电机、风暖PTC、直流充电口、电机控制器、高压线束、维修开关、逆变器、动力电池、高压箱、电动空高压线束每个接口均采用屏蔽处理，前后电机接口处为屏蔽卡环与电气盒导轨压接，控制器及电池箱插件采用有屏蔽功能的结构件。EMC是新能源车型面临的一大问题，电机、控制器等高
高压线束的结构
力求达到结构简单、拆装方便、布局美观、固定保护良好。此外、在线束的设计中，局部的线束需要采用转接线等形式，需要具体车型而定。02高压线束特点及安全设计要求纯电动汽车的运1、动力电池高压电缆：即连接动力电池到高压盒之间的线束。2、电机控制器电缆：即连接高压盒到电机控制器之间的线束
高压线束组成
其研制的电动车高压线束具有结构简单、性能优异、用户认可度高等特点，可在超高温度、振动、有限空间及其他恶劣环境下可靠工作，现已被各家国内外汽车生产商所广泛采用；TYCO、Delphi(德尔福)、LS等5)线束端头制作及检验采用：线束压接结构设计通用规范JG-10; 6)导线应该采用耐125℃高温耐辐射阻燃导线，耐压1500V以上；7)高压线束导体材料为裸铜，绝缘材料：液态硅胶，使用温度-40℃～+150℃,耐压1
高压线束定义
ˇ△ˇ 家的车上有橙色线束，那么与其连接的部件就是高压部件，一般有动力电池组、驱动电机、电机控制器、DC/DC转换器、高压配电箱、电动空调、PTC加热器、车载充电系统、非车载充电系统等北汽EV160高压连接线束的内部结构的高压分线盒是和车载充电机以及DC-DC组合在一起的，上面是高压分线盒，中间是车载充电机，下面是DC-DC,线束就是从交流慢充口过来的，内部结构有
