光阳赛艇250的整体三围是2250x800x1280mm,因为其座高有780mm,作为踏板车来看亲和力是相当不错的车体离地达到150mm,路沿石基本上可以轻松上下，通过性也不必担心，拥有1540毫米的轴距，变速连贯，油门反应线性，加速行云流水，让骑友感受到切身实际的操控乐趣，总的来看，动力表现充沛，但提速超车麻利。光阳赛艇250的整车尺寸数据为2250x800x1280mm,
开车实在太堵，想换种心情，于是去年增了个D照，疫情影响就一直没买摩托。纠结了很久，是买跨骑还是大踏板，最后决定买踏板，没骑惯摩托，怕市内骑行挂挡换挡太麻烦！选了光阳赛艇250,价格预算有限，不考虑跨骑，这级别也就赛艇不错了。没犹豫！买之前就看论坛各种黑，各种吹赛科龙RT3,有的还算理性，觉得赛科龙更有性价
由于赛艇S250取消了原有的鸟嘴设计，同时为了提升产品的实用性和挡泥效果，光阳还特别为赛艇S250增加了独立的前轮挡泥板，并保留了避震器沙盾，使整车前部线条更为丰满，同时也让车身的观光阳赛艇250ABS精致版提车两星期，跑了1200km,500km前速度没有超过60km/h,然后更换了光阳K+全合成机油，之后速度逐渐提高，1000km以后试了超过100km/h,再高就没舍得试，再跑跑以后再说
1.动力60-70之间够用。70再往上加速就显得非常的肉，尤其在慢上坡路段尤为明显，超车时经常提速距离不够而无法超车，被压着跑起来就很难受。2.减震，后减震我已经改装了，对于小坑有明一，赛艇250和300坐垫是伸不直腿的，因为屁股后面有个窝，跟着是个隆起，里面还是硬的，屁股刚好卡里面
