这里需要提一点的是，增加湍流强度不是没有副作用的。缸内湍流强度增加会增加散热损失，因为缸壁和气体的热交换更加剧烈了。但是，汽油机的燃烧速度加快的话，如果配合更高压缩比，缸内温汽油机与柴油机的差异及原因2柴油的燃点较高由于柴油的燃点高它才能采用更高的压缩比并且通过压缩做功使燃油的温度达到燃点而自行燃烧所以柴油机的点火方式是压汽油由于燃点低温度一高就会引起燃
●△● 然而柴油机的压缩比降低不是机器本身的原因，而是客观因素导致的结果；因为压缩比过高温度就会越高，在标注过高的温度中会产生一种比较麻烦的物质。空气中78%的成分是氮气，氮气在高温环柴油机的压缩比要比汽油机大。汽油发动机的压缩比基本局限在9-11:1，而柴油发动机的压缩比则可以达到17-24:1。压缩
＋ω＋ 压缩比过高时，气缸内的混合气会因压缩过程中的高温高压而发生预燃或爆燃。所以汽油机的压缩比不能太高1.柴油机供油需要油泵提供更大压力，比汽油机的油泵大的多，因为柴油更沾稠，足够压力和功率的油泵才能
汽油机和柴油机采用不同的压缩比，是根据汽油和柴油两种燃料不同的物理特性设计的。柴油机的压缩比大，靠压缩达到燃烧，热效率利用高。汽油与柴油相比较，汽油的沸最佳答案如上位仁兄所说的一样柴油机靠气缸内的气油混合体达到一定压力的时候自燃对外作工的，而汽油机是在达到一定压力后再用火花塞点火燃烧，它不需要那么高的压力.详细来说：a)
压缩比不一样，柴油机的压缩比要比汽油机大很多。柴油机的压缩比一般在16-22之间，高的能达到26;而汽油机的压缩比则较小，一般在8-11之间，高的能达到14。一般来讲汽油机的压缩比是为了使发动机的效率高，而柴油机的压缩比是为了使混合气自燃。
