蓄电池通过主熔线、熔体(20A)和主继电器进入ECU的B端，燃油泵控制ECU通过FP端向燃油泵供电。燃油泵控制ECU根据发动机ECU的FPC和DI端子的信号控制B端子和FP端子3、一般故障A、无油压原因：EFI 保险、EFI 主继电器、开继电器、油泵、ECU、转速信号。检测：1、观察CHECK 灯是否亮，不亮证明ECU 电源故障，应检查EFI 保险和主继电器。2、跨接TDCL+B 与F
转速信号：33#(正) 41#(负) 喷油：70#(1) 49#(2) 61#(3) 60#(4) 点火：46# = 57#(1/4) 50# = 62#(2/3) 油泵继电器：9# 怠速电机：15# 14# 13# 7# 风扇高速：8#6、电控燃油喷射系统按有无反馈信号分为和两类。7、辛烷值较低的汽油抗暴性较___。点火提前角则应___。8、发动机正常运转时主ECU 根据发动机和信号确定
ECU 控制的燃油泵控制电路的原理蓄电池电源经主易熔线、熔体(20A) 、主继电器进入ECU 的+B 端子，燃油泵控制ECU 通过FP 端子向燃油泵供电。燃油泵控制ECU 根据发动机EC设有检测端子，可检测传感器，执行器等各种信号参数如电压、电阻、频率等；2.2通过组合仪表的网关控制连接，可把动力系统数据网络和舒适系统数据网络连接，组成完
9、发动机怠速运转，进气歧管绝对压力约30KPa,输出信号电压()V 10、万用表检测进气歧管压力传感器端子A、B、C之间的电阻应为()kΩ 11、传感器的功用是检测进二、检测ECU控制电压将点火开关置于“ON”位置，然后测量ECU的端子ISC1、ISC2,ISC3、ISC4与端子E1间的电压值，其电压应为9～14V。如无电压，则说明ECU有故障。皇冠3.0 轿车发动机怠速控制阀电路
3、一般故障A、无油压原因：EFI保险、EFI主继电器、开继电器、油泵、ECU、转速信号。检测：1、观察CHECK灯是否亮，不亮证明ECU电源故障，应检查EFI保险和主继电器。2、跨接TDCL+B与FP,1、那是一个脉冲电压，它靠电脑打铁，电压很低几乎为零。2、每个喷油器有两上有两根线，一根电源，由主继电器或油泵继电器控制，一根是由发动机电脑ecu控制的搭铁线
