ˋ﹏ˊ 另外，一般的发动机内置驱动点火线圈，在信号无法从点火初级或次级引出的情况下，使用外置传感器，置于点火线圈上部，从而检测点火线圈的电磁场变化的信号，由此，需1- 火花塞；2- 分电器；3- 点火信号发生器；4- 点火线圈；5- 点火开关；6- 蓄电池；7- 点火电子组件点火电子元件，又称电子点火器(ignition),它是由半导体元件(例如三极管，SCR等)组
该车故障是点火线圈无信号输出，坏了，需要更换。请检查点火器电路，点火器；请检查发动机转速传感器。检查点火器的时候可以使用互换法，即可能有故障的点火器与其汽车发动机控制模块(ECM)将不会再发出点火信号至点火线圈，发动机将出现工作不正常(熄火)现象，因此汽车发动机控制模块(ECM)控制点火器不工作，不能产生高压，发动
1、单项选择题汽车点火系统中使用的点火线圈就是() A.自耦变压器；B.控制变压器；C.变压器点击查看答案2、单项选择题在单相桥式整流电路中若一只整流二极管接(1)低压电路常见故障：蓄电池存电不足；线连接不良或错乱；蓄电池搭铁不良；分电器或霍尔传感器损坏；点火开关损坏或接线不良；晶体管点火控制单元损坏或接线
亲，你好！首先检查蓄电池连接接头，其次测高压包出来的那根线有无火花检查或更换曲轴位置传感器。点火开关及线路！正时对吗！亲！亲，问题就在点火圈！点火线圈没主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发热快，绝缘层老化快，组
1—蓄电池；2—点火开关；3—点火线圈；4—点火器；5—装霍尔信号发生器的分电器；6—火花塞点火系常见故障为发动机不能发动或发动困难、个别缸不点火、点火时间不当、点火错乱等。点火系故障常见部1—电子点火器；2—点火开关；3—点火线圈；4—发电机；5—电流表；6—蓄电池；7—电源开关；8—火花塞；9—分电器；10—配电器；11—磁感应式点火信号发生器1. 电路分
