最重要的一点是，副厂轮毂所用的材料肯定没有原厂的好，所以轮毂的强度无法和原厂相比。在同一路段行驶时，辅助工厂的轮毂更容易扭曲断裂。这对车里的乘客来说是致命的危险。要识别汽车的配件大致可以分为原厂件、正厂件、品牌件、副厂件、拆车件、翻新件这六种，我们依次了解一下。原厂件最好理解，就是4S店维修用的配件，这种配件的价格比较高，但是质量也是比较好
比如车主买了一辆新车后（或只开了很少的时间很短的距离）就换了4个尺寸更大更漂亮的轮毂轮胎，那么这工厂的辅助轮毂一般比原厂轻1500克左右，会导致汽车容易跑偏。而且副厂轮毂的制造工艺和成本都比原厂轮毂差(这也是比原厂便宜的原因，因为成本更低),所以有些副
ˇ﹏ˇ 我国法规对于和原厂备案同尺寸的轮毂可以进行改装是允许的，但并没有对轮毂质量进行要求，更奇葩的是，我们知道如今大部分的原厂汽车都有高低配多个轮毂样式，它们的尺寸往往也不同，好比说说使用情况，问了修理厂的朋友说副厂的轮毂轻，还比原厂的薄，相对来说容易变形。我的是原车带的
由于副厂轮毂的模具精度不高，因此轮毂中的边边角角处会有扎人的毛刺、毛边。由于成本问题，原厂轮毂副厂轮毂不能上高速。因为使用副厂轮毂而出事的，上网上搜一下非常多，都是血淋淋的例子。不开玩笑的说，别为了省几千块，而送掉了自己的生命。因为轮毂这种关键
