过浓的主要因素也是最常见的故障点：高压汽油泵的柱塞磨损和柱塞油封老化造成燃油泄漏到曲轴箱，通过废气阀进入进气歧管后造成混合气过浓(带有高压汽油泵的缸内直喷发动机常见故障);而且空气流量计P0101的故障完全有可能导致混合气过稀，最简单的理解是：空气流量计检测到信号比实际进气信号偏少，而发动机控制单元的喷油是以检测到的信号为依据，这个就导致实际进气
【摘要】关键词：发动机控制单元故障现象：一辆2011 年产上海大众途观车型，装配CEA1.8TSI 发动机，搭载6 挡手自一体变速器，行驶里程7.9 万km。用户反映该车发动机故障灯而且空气流量计P0101的故障完全有可能导致混合气过稀，最简单的理解是：空气流量计检测到信号比实际进气信号偏少，而发动机控制单元的喷油是以检测到的信号为依据
故障现象一辆2013年产上汽大众途观1.8TSI运动型多功能车，行驶里程8万km。用户反映该车发动机故障灯亮。检查分析维修人员检测发动机控制单元，发现有“P0100——空气流量计电源电空气质量传感器故障是机械损坏或者线路故障导致的。车辆有各种传感器，功能不同，所安装的位置也不相同，出现故障的频率和原因也不相同；若传感器出现故障不及时进
本例中由于进气系统存在泄漏，导致进入进气歧管的实际进气量和空气流量传感器计量的空气量存在明显的偏差，直接结果就是导致进气压力和节气门开度之间的关系偏离正常等一会儿，别结束啊！如果出现空气流量计故障的话，常见的原因是因为空气流量计的线路有问题，这个建议您还是要先检查一下空气流量器的线路，如果线路没有问题的话
经过读取空气流量计的数据得知，引起短期燃油修正为-26.2%的原因是空气流量计数据过大，也就是进气量过大。故障可能出现在空气流量自身故障、连接发动机控制单元的线路故障及空气流量1.空气流量传感器积垢不容忽视2.上海别克空气流量传感器积垢将导致机况不良3.别克君越空气流量传感器故障诊断分析4.空气流量计损坏引起的发动机加速无力故障排除一例5.上海大
