1、安全性方面虽然铝合金的强度不如高强度钢，但是铝合金却有着更好的延展性，可以通过自身形变溃缩来达到更好的吸能作用，另外以精湛的工艺加工出来的全铝车身，其强度和刚性都不输全对比钢体车身，全铝车身最大的优势就是能够减轻车身的重量，大家都知道，在汽车制造工业发展史中，如何轻量化车身是设计师和工程师的一项大难题。更轻的车身意味着
铝合金的强度能达到600Mpa，介于优质钢材和热成型钢之间，能量吸收性能更高，是车身变形区的理想材料，可以增加车身的被动安全性，最大的好处当然还是重量更轻，降低汽车的油耗但你也可以这么认为啦，因为最开始汽车都是由钢材料制造，本身质量较重，厚实的关门声会让人产生一种“这车质量相当靠谱”的错觉，反之则会给人“这车用料不厚道”的
＞△＜ 铝体和钢体个人认为铝更好，理由如下：1。铝机身如果设计合理，技术先进，强度也很高，就像飞机的铝机身；2.钢体重量大，通常概念会更强。但是，如果发生重大事故，安全这种铝车身与钢车身相比，质量减轻30-50%，油耗减低5-8%，节能效果非常明显。所以，铝及其合金在汽车上已经大范围应用。现代汽车的发动机气缸体、气缸盖、活塞、机油泵、水泵、配
铝车身重量轻，但是相同速度出车祸撞击力度也会相应较小，这么看来说谁安全谁不安全其实不会得出一个满意的答案！换个角度说，钢材车身由于自重大，驾驶操控性会比之所以铝车身比钢车身结实，是因为铝材质车身的在与空气接触后，会发生氧化反应，还会在汽车表面形成一层氧化膜，使车体不容易发生锈蚀；另外一种原因就是，铝车身在与钢车身的车子，在同
￣□￣｜｜ 随着超高强度热成型钢的发明，全铝车身的优势已经消失，但是缺点越来越明显。超高强度热成型钢材的强度已经铝合金的优点是重量轻，抗氧化性强，可塑性高。可通过冷加工(冷加工)塑性成型加工，轻微变形的框架可轻松拉回到原来的形状；2.但铝合金车体成本较高，铝合金车体比
