点火线圈的车载检查将分电器盖上的中央高压线放在一边，使其距离气缸体约5 mm,打开点火开关，用一只手拨动断路器的触点。如果高压线与气缸体之间没有火花，则可以断定点火花塞发火部积碳、长期未更换点火线圈或高压线使用太久因腐蚀老化产生漏电，都是导致点火线圈烧坏的因素。日常中要注意维护点火线圈和其他部件，并定期检查更换火
点火线圈坏了是没办法进行维修的，建议及时更换已损坏了的点火线圈，如果点火线圈损坏导致缺缸，继续行驶发动机容易抖动，动力下降，混合气燃烧不充分容易产生积碳，而且还有拉缸的风险，初级线圈一端与车上低压电源(+)联接，另一端与开关装置(断电器)联接。次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电。点火线圈之所以能将车上
ˇ﹏ˇ ①点火线圈过热：点火线圈表面温度大于95℃,说明点火线圈内部短路，必须更换。②点火线圈过冷：启动时点火线圈表面温度和环境温度相等，说明点火线圈内部断路，必须更换。③点火模块过5、火花塞积碳严重：混合气浓度调整不当，混合气浓度过高会导致气缸内燃油燃烧不完全，导致积碳增多。在这种情况下，需要及时更换火花塞。6、火花塞间隙越大：点火时需要更多的能量
将分电器盖上的中央高压线拨出，使其距缸体约5mm左右，开启点火开关，一手拨动断电器触点，若高压线与缸体间无火花跳火，即可断定点火线圈损坏；若其跳火微弱，为线圈有搭铁或漏电之处，低解决方法：定期更换检查火花塞原因二：点火线圈长期没有更换，环氧树脂或橡胶经过长期高温、震动会逐渐劣化，导致初级线圈与次级线圈之间发生短路。解决方法：定期更换检查点火线圈原
