提示：摩托车保养有别于汽车，汽车转速低，发力特性普遍两三千转够用了，汽车在用全合成的机油的情况下，大概一万公里做一次保养就够了。《摩托车高压包正负极接反了会怎么样，徐州电动熄火线
继电器两根，不分正负，输出输入部分正负
点火系统：点火器黄黑线接高压包，蓝白线，触发正极，绿
你好。这几张图上面显示的都是高压包。每一个高压包放到摩托车都可以正常使用。只是外观不同而已。工作原理都是一样常见的摩托车高压包一般的一根线和两根线的两种，一根线的那条接线就是正极，负极就是高压包的安装铁支架，两根线的一般绿线或黑/白线是负极，另一根是正极，或者看
1、摩托车发动机接线描述如下。2、钥匙门：红色线接电池正极，黑色线接负极，点火锁输出电源接绿色线。熄火线两根，不分正负，输出输入部分正负点火系统。3、点摩托车高压包正极连线如果是手动拧接裹绝缘胶带的，那另一头线束方位也应当有插接，而且这个高压包可能拆卸或更换过。当摩托车莫名其妙熄火时，尤其是断断续续的熄火，偶尔又可以启动，
这条高压线是脉冲（交流）电，谈不上正负极。它的一端接火花塞；一端接负极（搭铁），但这条线不意味着就是“负极”。而近代摩托的电感高压包，其初级电阻约3～4欧，分正负极，适于在9～12V的电压中工作，通常发出的电火花比普通的CDI点火器略微强些。由于电感高压包在打火前需要预先通电，所以使用电感
1、125摩托车所有线的接线图解是什么？1、钥匙门；红色线接电池正极，黑色线接负极，点火锁输出电源接绿色线。熄火线两根，不分正负，输出输入部分正负点火系统。2参考链接：百科_摩托车点火器1、把摩托车点火器的逐发器线(蓝白色)、搭铁线(绿色和绿白色连根)、高压包线(黑黄色)、点火线(又是电瓶正极，黑红色)、熄火线(黑白
