在排气行程上止点附近点火时，气缸内的压缩压力较低，气缸内的温度也相对较高，此时的击穿电压基本在3 kV左右。根据这一特征，ECM可以识别出点火时所处的行程位置。单缸电喷摩托车中，ECM确定曲轴相位我知道CBX125的它是双顶置双气门配气先找到压缩上止点 然后把两个凸轮轴正时齿上的横线分别与汽缸头相平其实你在拆卸之前先找到压缩上止点，把汽缸盖打开一
亲😊您好，国四48CT踏板电喷摩托车对正时的方法如下哦亲😊1.首先第一步，打开磁电机盖，转动发电机转子找到有个英文字母T的数字，打开前面正时轮的小圆盖，把正时摩托车的正时只能对正，不能人为调整，哪怕错一个齿都不行。摩托车对正时的时候，先逆时针转动磁电机，把磁电机转子T点刻线与发动机箱体检视孔标记对正，使活塞处于
配气正时只能对正，不能人为调整，不管是早或晚一个齿，都会造成发动机无法正常运转。安装正时时，先转动磁电机，使首先那车的点火正时是不可调的。你在摩托车磁电机上会发现两个标记。一个是f(点火正时)一个是t(配气正时)。你对t标志的时候就是活塞到达“上止点”。你所需要
另外，现在摩托车的点火正时都是由电子点火器控制的，一般不会出问题，而平时维修时对的是配气正时，链条机是把磁电机的T点与发动机箱体上标记对正，这时正时链轮上因为在有触点点火系统中，其触点因机油污损或磨损等原因常引起触点接触不良和导电困难等故障，可靠性差，所以需要进行经常性的检查和保养，到了使用周期后应该更换新品，十分不
