1.本案例就是因为一个小小的保险丝熔断导致ECM没有接收到启动信号，造成启动时喷油无加浓，最终导致启动时间过长。2.诊断故障要学会分析故障的前因后果，充分利用维修手册、专用工具我的车型是：日产风度A33排量2.0请指导师傅解答：我台车打不着火：电路油压都正常就是打不着，清洗过油路就打不着火了，但没洗油路前打火有时候打三次十次才能着火！检查点火线圈，水温传感器，空气流
4个氧传感器换了两个，一前一后，然后还换了两个油压调节器，说原来的油压调节器坏了，所以喷油太多引起发动机怠速不稳的原因很多，主要包括以下主要原因：空气供给系统不畅或堵塞；点火系工作不良；曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器、氧传感
车辆防盗启动了凉车情况下，发动机会根据温度信号进行一个加浓喷射，是为了更好的进行启动，如果这种情况下这个温度信号错误，导致喷油器喷油量也是错误的，就导致了它启动相对比较费劲一些。更
ˇωˇ 唯一的可能就是缸压不足，测量缸压，气缸压力均高于8Kpa。因先前遇到过一部风度A32,由于油漆作业，长时间的停驶导致不起动。究竟其原因是气门积炭和活塞副间机油根据司机描述在正常行驶中出现且无故障码，挂上档之后正常只能说明一个问题：那就是跟什么喷油嘴啊，火花塞啊，缸线啊等等没有一点关系，目标锁定在怠速控制跟执行
╯△╰ 如果这个阀门损坏处于常开的状况，那么就会造成油压偏低，因为回油管不断在泄压，压力自然也高不了，那么就会造成热启动现象。除了油压调节器的故障外，还有一个常4)问题可能存在于排气系统和油路方面，于是再对三元催化器、氧传感器、喷油器进行检查，检查结果三元催化器无堵塞，氧传感器数据正常，喷油器上测试台检查也没有异
