亲，焰火点火线圈至少要在15000~20000伏之间。这是因为发动机在工作时，火花塞处在0.5~1.3mpa的可燃混合气环境中，要使跳火可靠，火花塞两极间的电压必须达到这个接通电源，从跳火试验观察窗口察看火花塞跳火情况。慢慢调高箱内充气压力，使点火条件恶化，直到火花塞开始出现断火为止，读取压力表的读数。若如果此读数低于该型火花塞规定压力的80%,
答：通常行驶到5万公里以上的车辆，积炭较多、火花塞跳火弱、进气不畅都是导致油耗大的原因，建议您到我们海华售后服务部进行电脑检测并作一下燃油系统油路清洗，会17、单项选择题同时点火系统的点火线圈为双端输出式，每端供()只火花塞跳火。A.1 B.2 C.3 D.4点击查看答案18、判断题断电器凸轮在旋转的过程中，每当一个凸轮
∩﹏∩ 台湾汽车高压线高压包检测仪·发动系统测试仪火花塞跳火量规·缸线售价：52.8限量20套，包邮产品详情台湾原装点火系统测试仪跳火量规依据火花顏色及跳火距离来判断线圈的好坏。一个能够为清洁的火花塞提供20，000V电压的点火系统，却只能为电极局部发生积污的火花塞提供10，000V左右的电压。火花塞积污降低了峰值电压的原因是，要花很长的时间才能使电压达到
要比在外部普通大气压力下的电阻也要大得多，所以气缸外部跳火较强，不能保证火花塞在实际工作时跳火正常，只有将火花塞的壳体距机体有5—7毫米的时，仍有白色稍带蓝色的粗壮火花3、火花塞间隙大小，相应火花的强弱和混合气燃烧状况都会有改变，但也和火花塞的材质和陶瓷散热情况，点火线圈电压，高压线绝缘性和导电性等都也息息相关；。4、理论上原车标配0.8MM的
≥△≤ 只有这样，火花塞才有足够的点火能量将电压转换成几千伏。点火线圈虽然不是易损件，但长时间高温工作也会失效。因此，点火线圈在使用一段时间后需要更换，否则会当电容C电压上升达到火花塞击穿电压时，火花塞跳火电容C快速放电，火花塞间隙电压迅速下降到几百到几千伏，电容C放电瞬间电流达10-50安培以上，放电时间约1微秒。
