1-4.汽车的基本行驶原理是什么？1-5.发动机是如何分类的？1-6.发动机的动力性能指标有哪些？1-7.什么是有效功率？1-8.什么是有效转矩？1-9.什么是平均有效压力？1-10.什么是2) 气门传动组：由凸轮轴、摇臂轴、摇臂、推杆、挺柱和正时齿轮等组成。工作原理：发动机工作时，气门由凸轮轴通过挺柱和推杆驱动，当凸轮的凸起部分顶起挺柱时，挺柱推动推杆一起上行，
带齿，就是我们要追求的同步，按比例运动，通过齿的啮合，让每一次运动都能准确，也就是我们所谓的正时，既在正确的时间，准确的时间开启和关闭气门，让发动机按时，按需要进气，排气，所以非气缸进气的基本原理是“负压”，即气缸内外的压力差。发动机低速运转时，气门的开度一定不能太大，容易导致缸内外压力平衡，负压降低，从而进气不充足。对于阀门的
通常调整正时的方法是松开分配器的夹紧螺栓，然后轻轻转动整个装置。两个前进机构改变正时的量是不可调的。一些早期的分配器在真空推进机构上有一个滚花螺母，通过它可以整体改变正发动机正时系统的原理如下：1 .正时齿轮引入内燃机的进排气系统和钟表的局部系统，与机械功能的完成有连续
发动机正时系统原理是：1、正时齿轮被引入内燃机的进气和排气系统以及钟表的局部系统中，这些系统与机械功能的完成有着连续的关系；2、发动机正时齿轮的介绍：轿车图1 发动机各系统摩擦功对比，正时系统约4%贡献度简要介绍一些背景知识，便于技术原理理解。背景知识1:液压张紧器构造张紧器安装在正时系统松边侧，主要起到为正时系统支撑导板、消
