气门间隙分为三种。进气，排气，压缩所谓的气门间隙是凸轮轴来控制的，控制进气和排气还有混合器(记得好像是有涡轮增压的才有(混合气)真空管)当凸轮轴在某一个角度气门间隙调整不当过大或过小，不仅会影响发动机的动力、油耗、磨损和噪音，还会影响发动机的工作。间隙太大：当进排气门开启较晚时，进排气时间缩短，气门开启高度
所谓的气门间隙是指发动机在冷态下，气门完全关闭时，气门杆未端与传动件(或直动式凸轮与挺柱)之间的间隙。那么发动机为什么要有气门间隙呢？这主要是因为发动机工作时，各零部件因为（1）气门间隙是指摇臂（有摇臂轴机构）或凸轮（凸轮直接驱动机构）和气门杆尾部之间的间隙。（2）在发动机使用过程中，由于热胀冷缩，气门间隙的大小会发生变化。
＋▽＋ 气门间隙是指发动机在冷态下，气门完全关闭时，气门杆未端与传动件(或直动式凸轮与挺柱)之间的间隙。发动机为什么要有气门间隙呢？如果气门及其传动件之间，在冷态时无间隙，1、什么是气门间隙？❖发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙称为气门间隙。现在你正浏览到当前第二页，共二十七页。气门间隙现在你正浏览到当前第三页，共二十七页。气
气门间隙是指发动机在冷态下，气门完全关闭时，气门杆末端与传动件（或直动式凸轮与挺柱）之间的间隙。阀门间距过大和过小的危险：1、阀门间距过大会降低气缸内的压缩比。一会儿就气门间隙是发动机在冷却的状态下，当气门处于关闭时，气门与传动件之间的间隙。液压挺柱的就不需要留气门间隙，会自动调节。当气门间隙过大时。进、排气门开启会延迟，发动机进气量不
