【太平洋汽车】对于铱金火花塞的间隙都是固定的，不需要进行调整，相对不同车型和不同燃烧性质的发动机所使用的火花塞型号也不一样的。因此，对于火花塞的使用标准火花塞的间隙是可以调的；火花塞的间隙一般为0.6~0.7mm,如过大或过小，应压下或翘起电极板，调整到规定范围内。调整火花塞的间隙通常需要一把专业的螺丝刀和厚薄规，把厚薄规往火花塞
∪△∪ 火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象，故火花塞双铱金火花塞间隙调整的最佳答案双铱金火花塞间隙调整不了的：1、一般情况下汽车火花塞间隙分0.6-1.5MM等多个间隙，其中0.8MM间隙的一般经常低速行驶较合适，
请教一下，原车是博世镍合金间隙1mm的，换的NGK铱金0.8mm,需要把间隙调到原车的1mm么汽车爱好者写的很详细，非常实用详实，专业的解读。李宝忠深入浅出，专业中的专业！濯清涟而不从上面的火花塞点火效果图来看，镍合金比双铱金打出来的火花更粗，如果火花变细后，所导致与气缸混合气体
＋ω＋ 铱金火花塞可以调整间隙的，以下就是调整方法：1、首先要确定您爱车火花间隙的标准值(一般0.9-1.0mm),可以使用大的一字螺丝刀以火花塞金属壳体为支点撬动；2、其由于点火线圈产生的点火能量是一定的，因而增大了火花塞电极间隙增大了电弧长度使得燃烧更为充分；而缩小火花塞间隙，点火能量变大使得发动机的爆发力更强，但由于燃烧不充分而导
铱金火花塞确实好，有条件的话可以使用，可以延长火花塞的更换周期，而且工作稳定性更好。但它并不能让发动机输出比原厂更多的动力。电极材质：铱金铂金材质由于电极细，容易放电，理论上可以适当变大，具体由发动机整体参数及标定确定。参考资料《火花塞间隙对发动机点火波形影响的研究》冯兆强《Impact of spark pl
