而汽车发劢机的点火系也有了很大的变化：从传统点火系到电子点火系，再发展到无分电器的独立点火系统，而其中的无分电器的独立点火系统又分为DFS(双火花线圀)点是电子点火，现在的车辆白金点火的已经很少见了，分电器可以改装独立点火的
●▽● 电控点火系统主要由多个传感器、ECU、点火执行器(配独立点火线圈)三部分组成，个别型号更连分电器也省掉，直接由ECU控制点火时间，因此点火能量更高、执行点火的时间也更精确，更不需用类：根据点火线圈的数量和高压电分配方式的不同，该点火系统又可分为：1.双缸同时点火方式；2.单缸独立点火方式；3.二极管配电点火方式。3.33.3无分电器电控点火系
直接改独立点火线圈，排气行程那缸的点火能量硬憋回点火线圈，以点火线圈发热把能量消耗掉。A2系统发电机采用了先进的无分电器独立点火系统，这种独立的点火系统有以下优点：每缸都有各自的独立的点火线圈，即使发动机转速很高，点火线圈也冇较大的闭合角
2，在分电器转轴上设法安装四条缝隙的信号盘，要用铁片或者铝片做，用激光雕刻机在信号盘圆周雕刻四条孔隙，每条圆弧对应应该点火的气缸原分火头指示的弧度范围--曲轴转两转，分电器凸轮便转一转，各气缸点火一次。2.配电器按照规定的点火次序来分配高压电为各缸点火。它由分电器盖与分火头构成，分火头由分电器轴来带动旋转
