简述点火系统的次级电压的影响因素相关知识点：解析答：1)发动机转速与气缸素的影响；2)火花塞积炭的影响；3)电容器及线路分布电容的影响；4)触点间隙的影响；5)其他因素的影响最佳点火提前角的因素：(1)发动机转速n n↑,θ↑。但增量应不同) n低时，随着n↑ ,θ增量应该大。温度低、扰流差，燃烧速度慢) n高时，随着n↑ ,θ增量应减小。压力大、温度高
[心][心]亲亲您好！很高兴为您解答，简述点火系点火次级电压的主要影响因素控制方法是：1.随着发动机转速的提高和气缸数的增加，次级电压下降；2.当积炭严重时，电1，发动机转速与汽缸数量。2，火花塞积炭。3，点火系统的电容。4，断电器的触点间隙。
击穿火花塞电极间隙时的电压称为击穿电压。点火系统产生的电压，必须高于或等于击穿电压，否则就不能在火花塞电极之间产生火花来点着可燃混合气，发动机就不能独立工作。二)影响击穿④触电间隙对次级电压的影响：过大，闭合角度减小，次级电压下降；过小，触点分离不彻底，使火花增大，次级电压下降。0.35-0.45mm ⑤其他因素：点火线圈的温度；初级电感；匝数比；次级电路的接铁极性。2
本文主要分析影响磁控靶点火电压的因素：气体压力、电源以及靶材。1.关于巴-刑曲线在工作气体种类、成分、气压和阴极材料已确定及其它条件不变的条件下，阴-阳点火系统供给的点火能量与电压高低，直接影响发动机的性能，而影响次级电压的因素很多，下面着重论述使用条件对次级电压的影响。1.发动机转速的影响次级电压随
∪△∪ 1、击穿电压火花塞电极间产生火花时的电压叫击穿电压。起动时需要的击穿电压最高可达7KV。点火系除了必须提供满足不同工况要求的击穿电压外，还应具有一定的次极电压储备。电喷发•在汽油发动机中，气缸内的混合气是由高压电火花点燃的，而产生电火花的功能是由点火系来完成的。•点火系将电源的低电压变成高电压，再按照发动机点火顺序轮流送至各气缸，点燃压缩混合气；并能
