柴油机是压燃式的，没有点火装置，活塞在压缩过程中挤压空气，使得空气温度急速上升，然后引燃喷射出来的柴油，并且为了有足够多的空气被压缩产生高温，柴油机的压缩比都非常大，剧柴油机噪音大/振动大的原因是压缩比大（1:17左右，汽油机1:10左右），还有就是柴油机的工作温度比汽油机低，因为柴油机多选择长行程设计，这样会使燃油燃烧得更充分后再排出去，排
ˋ△ˊ 因为柴油机是靠压缩空气产生的高温在通过高压的喷油，使燃油燃烧来获得动能。汽油机是压缩部分燃油混合器以后，通过点火燃烧获得动能。它们的方式不一样。所以柴原因是为了更高的热效率。汽油机的理论循环为Otto循环，压缩比与热效率的关系如下图。
然而柴油机的压缩比降低不是机器本身的原因，而是客观因素导致的结果；因为压缩比过高温度就会越高，在标注过高的温度中会产生一种比较麻烦的物质。空气中78%的成分是氮气，氮气在高温环发动机的充气效率从图8 上看是随着压缩比增大，逐渐提高，这是因为柴油机压缩比越大，会使废气排的越干净，从而使新鲜空气更容易进入，所以会使柴油机的充气效率得到提升。3结
＞﹏＜ 一、柴油机靠气缸内的气油混合体达到一定压力的时候自燃对外作工的，而汽油机是在达到一定压力后再用火花塞点火燃烧，它不需要那么高的压力。具体来说：1、气缸总压缩比大，简单的理解就是活塞的压缩行程大，与之对应的就是膨胀做功行程同样大，也就意味着柴油发动机可以做更多的
ˋ＾ˊ 这是因为柴油发动机压缩比大，活塞行程也就比较长，转速上升的太慢了。扭矩大了确实有助于提速，但是转速提得慢，让扭矩发挥出来用的时间太长，提速就快不起来。柴油机的大扭矩所以，柴油比汽油有更高的能量密度。平均算来，每升的柴油含有的能量是每升的汽油含有能量的1.2倍。即每燃烧1升的柴油所释放的能量，相当于燃烧1.2升的汽油所释放的能量。2、柴油机的
