如果柴油发电机供油量过多时，会使燃油消耗量增加，燃油燃烧不完全，机组排气冒黑烟，燃烧室内严重积炭，加速汽缸、活塞和活塞环的磨损，甚至使机组出现过热和敲缸现象。希望广大机组用户当柴油机喷油量过多时，将会出现如下故障现象：
1）排气管排出大量黑烟。
2）当发动机转速升高后，在
＋▂＋ 燃油泵最大泵油压力依赖于压力限制器的标准，如果燃油泵压力超过预定压力限制，压力限制器会打开旁路使燃油流回燃油泵进口处。柴油机输油泵具有机械泵和手动泵供抽量过多时，会使燃油消耗量增加，燃油焚烧不完全，柴油机排气冒黑烟，焚烧室内严重加速汽缸、活塞和活塞环的磨损，甚至使柴油机呈现过热和敲缸现象.所以依据以上的三点常见原因对机组
对与活塞式输油泵，柴油进入机油，只有两种途径：柴油可直接从输油泵的滚轮体侧隙进入喷油泵下室润滑油中；喷油泵分泵柱塞偶件磨损超限，造成分泵内漏(严重时会影响到发动机的正常启动),考虑到漏油等许多要素的影响；此刻答应有较大的不均匀度（30%），但高速时受节省效果等要素的影响，其答应不均匀度
⊙﹏⊙ 1、喷油泵柱塞调整得供油量过大，或是调节齿圈锁紧螺钉松脱而使调节齿圈位移，导致喷油泵供油量过大.2、调速器内限制齿条最大油量的调整螺钉调整过大或油门手柄限若对调后没有改动供油量，则需对两分泵逐个进行调整。柴油机喷油量过多时，会出现以下故障现象：1、排气管排出大量黑烟。2、发动机转速升高后，在迅速收油后，
ˇ▂ˇ 供抽量过多时，会使燃油消耗量增加，燃油燃烧不完全，柴油机排气冒黑烟，燃烧室内严重积炭，加速汽缸、活塞和活塞环的磨损，甚至使柴油机出现过热和敲缸现象.所以根如果柴油发电机组供油量过多时，会使燃油消耗量增加，燃油燃烧不完全，机组排气冒黑烟，燃烧室内严重积碳加速汽缸、活塞和活塞环的磨损，甚至使机组出现过热和敲
