轮毂不一定一味的追求轻量化就是好的。18寸的锻造可以轻松做到9kg。原厂大概12kg左右吧。差3kg。簧下正值轮毂的好处在于安全、稳定、并且由于藏在车身内部不会造成额外的空气阻力。副厂轮毂因为成本和工艺的原因，所以在重量上也同原厂轮刮有所不同所以车友买轮刮的
＋△＋ 悬挂重量对于操控性造成的影响，可以通过避震器、弹簧、防倾杆来克服，而由于非悬挂重量转移时没有悬挂系统来克服，所以只能将其轻量化才能达到应有的效果。轮胎与制动系统的改装对轮毂轮胎改装会影响整车的性能，具体如下：轮毂属于看起来属于外观部件，但实际与汽车性能和安全息息相关，如果只冲着好看和炫酷去换轮毂，最后很可能得不偿失。首
●﹏● 有优点也有缺点零值轮毂优点：外观漂亮霸气、稳定性提高。缺点：甩泥，悬挂冲击力加大。汽车改装轮毂对车辆有什么影响简介保持原厂配套轮胎的规格，换用等级更高的轮毂以改善轮胎的品质。比如更美观的胎面花纹、更好的排水性、更小的滚动噪音、或更强的抓地力等。规格
负值轮毂的弊端是轮胎磨胎加重、操控性下降、转向机及助力泵容易损坏等。因为轮距增大而转向摆臂没有变化，转弯时，两轮轨迹圆心不重合，互相吃力，轮胎磨损增大。如果独立悬挂，负值轮可以看出，车辆采用负值轮毂时，“悬臂”处承受的弯曲力>理论计算值。这就带来了一个严重问题：原车半轴的安全系数极大的降低了！——原车明明设计好了，半轴可以承受多大的压力，现在因为
