最近喷法系车的朋友确实比较多，我作为老车主讲句公道话，这车品控确实一般，小毛病多，动力系统也相对落后。当年之所以买它是因为外观、底盘行驶质感，当然最重要的是相对便宜的售价，除了机油，在10万公里后，建议您再次更换变速箱油。常见的汽车变速箱油更换里程通常从4万公里、6万公里、8万公里，甚至10万公里不等。所以大家买车更换的时候一定要严格按照给的保
标致，一提到这个法系品牌，大家第一反映就是小毛病多，销量差。大鹏我作为一名法系车的路人粉第一次接触到这个品牌不是在它声名显赫的WRC霸主时期，而是一部法国电影《的士速递4》主角那辆爆改标致4而车龄较长的油耗会更高，一款老款的君越放在现在，能跑出13个油耗，也算是油老虎了，如果买来家用，就需要谨慎了！4、法系车法系车可以说是这其中贬值最高的车系，其主要原因就
●▂● 综上所述，在二手车领域，最受欢迎的就是日系车，日系耐久性优秀、稳定性可靠，德系车虽然新车性能出色，但10万公里后，逐渐出现各种小毛病，美系车和法系车，保值率很低，在二手车市场基本上快要被边缘化。中间有差不多六万五千过来左右的里程加油记录缺失，加上最早一万五千公里不是我开没有记录，实际油费肯定比这多，也就是说八万油费的记载实际里程应该是在19万公里左右，误导大家了，对
法系车与大众最早进入国内，但对国内市场的透析远没有大众浓厚，法系车对于扭力梁悬架的执著，犹如马自达对转子发动机的追求，也许不懂法系车的浪漫，更不懂它反常识的设定，但不得不承认它精湛的2、法系车过去车辆可靠性一般，故障率略高于其他系别，另外在动力系统方面，一直总给人技术落后的感觉。3、法系车对市场变化不够灵敏，没有掌握好时机，在国内消费者热衷于大车的时候，却固执地坚持小
而这款代号为EW10A的2.0L发动机，是台老机器了，可靠性还不错。再匹配的这台口碑非常好的爱信的6at变速箱，动力系统的可靠性不用多说啥。但法系车的的小毛病多也是不争的事实，节气门故障、开空调怠速法系1.6T的发动机，换气门油封多少钱？10月前·四川0 用户8526715514437 DS6高功率1.6T,13.5万公里，有点烧机油，照你说的弄一下，要多少时间？费用多少？6月前·四川0 Rcyl12345
