首先是哈弗H6的产品力问题，而产品力又分为自身产品力和竞争对手的产品力。哈弗H6自身的产品力表现在过去还不错，这是因为大家普遍都处于一个比较“烂”的状态，哪怕装着三菱发动机所以哈弗H6不是输给了其他内燃机车阵营里的竞争对手，而是整个内燃机车输给了电驱车，哈弗H6只是作为内燃机车阵营里的主力车型的标志性的存在，一旦走下冠军席就会面对各种质疑之声
无言承认的是，在今年这个大环境下，比如说缺芯的影响、疫情导致的减产等原因也是哈弗H6销量下滑的原因之一，但不得不承认的是，哈弗H6的统治力已经下降了，在面临比亚迪混动系统再加上现在车的种类太多了，车企都太卷了，同级别有很多优秀的产品，H6很难再吸引新的客户群体。3、消费者的购车需求变了大家有没有想过，也有一种可能，哈弗H6没
第三，H6的动力虽然不差，但也只是够用，想要推背感，强劲加速，那是做不到的。既然不完美，但它为啥就这么好卖？所以，H6不是一台完美的车，但让H6连续垄断全国SUV销量第一的，不是这些高科因此，哈弗H6销量连月下跌，不仅被比亚迪宋与特斯拉为代表的新能源产品超越，而且连往日里的手下败将——本田CR-V也招架不住，9月销量仅有1.6万辆左右，比之曾经稳定月销3万多辆，
很多人又要用缺芯、疫情来为哈弗H6的销量下滑找借口，什么今年上半年所有车企的销量都在下跌等理由来为哈弗H6的销量下滑找借口！说这话的难道不是“睁眼说瞎话吗？”虽然很多哈弗粉由于哈弗H6匹配的手动变速箱对驾驶员的驾驶技术水准要求较高，部分消费者只能暂时持币观望。于是哈弗H6乘胜追击，在2011年上半年推出了2.4L+4AT自动挡车型。此举也再度推高了哈弗H6的销量，
首先是第三代哈弗H6的产品力和定价在同级产品中已经没有优势，导致这款哈弗品牌的销量支柱逐渐跌落‘神坛’其次，哈弗年年推新车，但却没有出现一款真正的‘爆款’车型，反而加剧了品无言承认的是，在今年这个大环境下，比如说缺芯的影响、疫情导致的减产等原因也是哈弗H6销量下滑的原因之一，但不得不承认的是，哈弗H6的统治力已经下降了，在面临比亚迪混动系统的强势崛起，燃油
