显而易见，长城汽车的传奇落幕，哈弗H6跌落神坛。除了今年1月份之外，哈弗H6从2月份到8月份，再也没有机会出现在SUV销量榜首位置。而在这七个月中，Model Y在3月和6月两度成为SUV销而如今的哈弗H6想要翻身，增加混动系统刻不容缓，因为混动系统已成为了消费者的首先，面对如今的哈弗H6，长城汽车并没有坐以待毙，在9月份成都车展上，长城汽车就亮相了插电式混动
＞▽＜ 此前，长城汽车被频繁曝出交车延迟的问题，而对此他们的解释是因为，配套的车身电子稳定系统（ESP）供货量不足所致，当然还有原材料供应等其他因素，但产能不足确实也直接影响了哈弗H6的销量。而哈弗初恋虽来源于哈弗H2的升级，但升级后的新产品，在智能配置及动力表现上与哈弗H6无限接近。哈弗大狗、哈弗初恋与哈弗H6的售价区间还存在部分重叠，这也许是导致哈弗品牌车型内部
而价格又是一个关键点，如果哈弗H6的价格没有竞争力的话，那很可能还是难以挽救哈弗H6的销量，可以预测的肯定不会低于宋PLUS DMi的15.3万元，超过16万是板上钉钉，没跑的事情！所以总结：哈佛H6之所以销量下滑，是因为长城战略性的分流，在全球车规级芯片短缺的当下，本该属于哈佛H6芯片被分流到了其他的产品，而长城旗下仅仅这一款爆款车型啊，对企业来说风险过大，于是主动把
哈弗H6的销量下滑，不仅是受到油价和新能源的打击，还有外部竞争的加剧。根据乘联会数据，6月份零售数据中，合资SUV共售出30万辆，同比增长39%;上半年共售出142万辆，同比下降19%。合资S哈弗H6为什么突然不香了？笔者认为，在新能源汽车崛起前，它以性价比的优势独树一帜，而现在竞品都在进步的同时，电动化和智能化迅猛发展，哈弗H6却换代缓慢，新能源车型推出滞后（去年10月刚推出
