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一、霍尔式无触点点火系统的故障处所点火系中央高压线不跳火的故障处所主要有三个：低压电路故障，即从点火开关到高压线圈初级端所产生的电路故障；电子控制电路故障，即霍尔信号发生而引起发动机高压不跳火故障的原因有以下几个方面。1.低压电路故障(1)蓄电池电压偏低、正负极连线接触不良。2)点火开关触点或导线接触不良。3)点火线圈初级绕组断线或
接好以后，信心满满地启动车——高压线跳火强烈，但是车辆就是不着车！感觉这个车想着车，但是就是着不起来。无论你是加油门还是不加油门；无论你是关闭还是打开阻风门通通不着车。1．高压包内部有问题。有时出现能起动发动机，但加大油门却不能加速，或挂挡加大油门反而无力或熄火的故障。2．高压
首先取下高压分火线，距离火花塞约5mm,查看跳火情况。如火花跳距短而细，声音小而发红，有时还有断火现象，即为高压火花弱故障。检查跳火时，应注重高压分火线和火花高压跳火弱的原因和排除07-01 发动机在高、中、低速时，消声器发出无节奏的“突突”声，甚至放炮，进气歧管有时回火；发动机易熄火，不易启动，此时表明高压产生火花
从火花塞上拔下高压线，旋转拧下高压帽，手持高压线对着发动机机体并保持7~8毫米距离，进行高压跳火检验，检验确认高压无火。此时不能武断的就认为没有火花，应逐渐缩短高压线对缸不准在化油器和易燃物上试验高压跳火。6、维修离合器或连杆轴等部件时，作业者和摇车者一定要配合好，严禁正在操作时摇转曲轴。7、用摇手柄启动发动机时，人应站稳，握紧摇
