首先检查供油量与燃油压力正常，再检查点火系统，火花塞电极间隙等均正常。清洗喷油嘴、更换火花塞试车无效。再次用V.A.G1552进入01—08—002,发现加速时空气流量计最大读数没1)燃油滤清器堵塞；2)燃油泵滤网堵塞；3)燃油泵的泵油能力不足；4)燃油泵安全阀弹簧弹力过小；5)进油管变形；6)燃油压力调节器有故障；7)回油管压瘪堵塞；3、喷油量失准各传感器或线路故障，导致控
当氧传感器出现故障时，它不再能够触发准确的燃油喷射水平、调节废气或确保有效的燃油燃烧。因此，除了发动机性能不佳之外，车辆还可能释放有害的环境污染物或碳基化合物。由于氧传感需要先检查一下低压燃油压力，如果低压压力正常，就是高压泵问题路虎发现四燃油压力调节器性能先更新发动机模块软件，更新后如果还不更换原厂汽油泵路虎发现4 抱燃油压力调节性能燃油压力性
＞０＜ 使用故障诊断仪VAS5051进行检测，发动机控制单元内存储故障码08852(燃油压力调节阀N276断路),故障码为永久性故障，不能清除。读取数据流01-08-140组3区，显示怠速时的燃油压力为700kPa,而标准值应为4泵油压力取决于发动机转速和控制单元对燃油压力调节阀的控制。排量1.4升CFB发动机油轨压力调节在40bar至120bar之间；排量1.8升CEA发动机和排量2.0升CGM发动机，油轨压力调节在4
1、燃油压力调节器是保障汽车油路中燃油压力正常的部件，压力调节器内部有一个膜片，起到控制压力阀打开关闭的作用，油压低于一定值时，压力阀关闭，由油泵加压使油路内压力增加，当增加到4.燃油供给系统组成：燃油箱、电动燃油泵、输油管、燃油滤清器、油压调节器、燃油分配管、喷油器和回油管。5.燃油喷射系统分类：①控制方式：机械控制式、机电结合式和电子控制式；
↓。υ。↓ 用VAS5051 进入发动机控制单元01,选择功能03-执行元件测试，选择燃油压力调节器N276 电磁阀，这时可听见N276 电磁阀“哒哒”的声音，同时用手触摸N276 电磁阀有振动现象，经检查燃油压力调节器N276 电作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。过低则喷油器喷油太弱或不喷油，油压太高则使油路损毁或喷油器损坏。. 燃油
