当采样电阻值一定时，采样电阻两端的电压值与通过点火线圈的初级电流成正比，工作中，采样电阻压降值反馈到点火集成块中的限流控制电路，使限流控制电路工作，从而保持流过点火1、点火线圈工作方式却与普通变压器不一样，普通变压器是连续工作，而点火线圈则是断续工作，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。2、当初级线圈接通电源时，随
点火线圈工作原理如下：1、当点火系统开关装置将初级线圈(低压)接通时，随着电流通过低压线圈使得铁芯磁化，从而在四周产生一个很强的磁场，而铁芯储存了磁场能；2、再当开关装置将初汽车的点火线圈通常可以将较低的电压转变成为较高的电压，通常是将12v的电压变成15～20kv的高电压供汽车使用。然后转变后的高电压可以通过火花塞变成高电压的火花，可以用于点燃混合
点火线圈结构原理是由主线圈、次级线圈、磁芯、开关三极管及其它辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。点火线圈的工作原理点火线圈工作原理结构特点：一般点火线圈里面有初级和次级两组线圈，初级线圈通常由0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右构成；次级线圈的漆包线一般用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25
火花点火的过程是一系列的物理加化学过程，根据点火工作时电流电压随着时间的变化，点火过程分为预击穿阶段、击穿阶段、电弧放电阶段、电弧到辉光放电的过渡阶段、辉光放电阶段。其点火过程其实就是一个将12V蓄电池电压通过升压器升高，然后形成电火花，点燃可燃混合气的过程。点火系统
传统点火系统传统点火系统由电源(蓄电池、发电机)、点火开关、点火线圈（变压器）、断电器、配电器、电容器、火花塞、高压导线及附加电阻等组成，如图4-2所示。点火系统的检修@ 点火系统的工作2. 点火线圈这是最重要的零部件，因为它承载着升压变压器的功能，用来提高电池电压。正如我们上面提到的，这个零部件使用两个线圈的电磁感应原理来进行工作。次
