你好，如果是本车上的点火线圈是可以来回调缸兑换的。缺缸的话可以调换一下看下是否失火数据有所改变，如果改变的话证明点火线圈有问题，更换一下就可以了，点火线也就是刚才换到中间的那个调换线圈点火线圈有可能。。还有就是喷油嘴。火花塞坏的可能性不大。着重看看喷油嘴。我依次拔过，先1缸，点火后没有现象变化。单独拔2缸或3缸，抖动
(#｀′)凸 只要是一样的点火线圈没问题他不需要匹配随便调换位置但是点火线圈上要是没有独立的插口带线的不能调换希望我的回答对你有所帮助建议检查一下火花塞的间隙是否正常，如果间隙过大的话，建议更换这个可以再继续跑一下，观察一下，如果还是出现这种现象的话，是建议更换点火线圈的这个是属于正
可以。由于目前几乎所有的发动机都采用每缸分配一个点火线圈的单独点火模式，所以当某一缸点火线圈损坏时是可以单个进行更换的。单独点火的模式取消了分电器和高压线，有着电压能量1、在点火线圈的使用寿命范围内，如果只有1个或2个出现故障，并且其他点火线圈没有受影响的情况下，可以直接更换故障的点火线圈，不需要4个一起换。2、如果点火线圈已经使用较长时间了，寿命在10万公
因为更换点火线圈并不一定丰富多彩的汽车理论基础支撑点，与此同时更换的办法也十分的简易，应用的专用工具也并不独特，因此针对自学能力强的盆友可以自身更换。实际更换方式：一、可以调换的，换点火线圈，插头的位置是死的
由于更换点火线圈并不需要丰富的汽车理论基础支撑，同时更换的方法也十分的简单，使用的工具也并不特殊，所以对于动手能力强的朋友大可自己更换。具体更换方法：一、打开发动机舱盖，点火线圈可以换一个，不过最好一起更换，一般一个点火线圈负责一个气缸，如果只有一个点火线圈发生故障，其余的工作正常，勉强应急行驶是没有问题的，但对车的发动机、机座和连接
