＞０＜ 点火正时失准、喷油雾化不良、燃油压力过低或者有堵塞、冷却液温度传感器故障、节气门位置传感器有故障、空气流量计自身有故障、汽缸压力过低、发动机电脑控制中文为：0629一个别气缸上点火缺火一当前的和已存储的。0649一气缸2点火缺火一尾气催化净化器损坏当前的和已存储的.根据实际经验可知：此类故障码大都为油路脏
气缸6工作不良的故障原因，可能如下：1、点火系统故障，例如：点火线圈的线路、点火线圈和火花塞……2、燃油故障，例如：油嘴线路、油嘴故障……3、机械故障，例如：缸套、活塞磨损，进气缸6点火缺火：尾气催化净化器损坏(P0306), 状态：当前并已存储此类故障大都为油路脏，常规的解决方案是清洗油路而此车里程数并不高，暂无必要维修删除
?ω? 再接合之前的故障码，我们可以这样的分析，虽然导致发动机亮灯的故障原因是气缸列2的混合气过浓，但是气缸列2混合气过浓的原因可能是因为故障P035613(点火线圈6的促动装置存在电器故奔驰多缸缺火可能是因为火花塞接触不良，某一瞬间点不着火。其他可能的原因：喷油嘴自感电压过高，导致下个工作循环发生卡滞的现象。电脑板内部三极管散热不良，导致点火线圈不工作。
多大排量？哪一年的？手动挡自动挡？当前所行驶的公里数？故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有ECU）不能确定哪一个气缸失火。故障原因包括气缸机械故障，燃油计量错误，燃油压力太高或太低，蒸发排放系统故障，EGR阀卡在开，PCV系统真空泄漏，点火系统故障，
1、2、3缸同时出现相同故障码的原因，可能由于一侧的可变进气管转换装置的摆动风门轴的断裂，加上1缸不完全燃烧，系统为了限定排放及防止催化转换器的损坏，发动机控制单元在检测到点火主要原因还是点火控制模块故障，更换点火控制模块，故障排除。04 案例亮点一遇到单侧气缸失火，您第一个反应是啥？欢迎评论区敲出来。此案例却从理论找灵感，通过奔驰独特的点火系统切
