在发动机不同工况和使用条件下，点火系统应保证可靠而准确地点燃混合气。为此，点火装置应满足下列三个基本要求。1)能产生足以击穿火花塞间隙的电压。2)电火花应具有足够的能量。原创HTTPS置应满足下列三个基本要求。
1）能产生足以击穿火花塞间隙的电压。
2）电火花应具有足够的能量。
对点火系统的要求如下：1、能产生足以击穿火花塞间隙的电压，火花塞电极击穿而产生火花时所需要的电压称为击穿电压。点火系产生的次级电压必须高于击穿电压，才能使火花塞跳火；2、火花应具有足够的在发动机的不同工况和使用条件下，点火系统应保证混合气的可靠准确点火。因此，点火装置应满足以下三个基本要求。1)能产生足够的电压击穿火花塞间隙。2)电火
三、发动机对点火系统的要求(一)产生足以击穿火花塞间隙的电压实践证明：发动机满负荷、低转速需Uj=8～10kv; 发动机起动时，Uj =17～20kv; 考虑：余量、绝缘、成本设计Uj = 30kv;汽车点火系统的基本要求：1、点火线圈和普通变压器原理类似，作用就是将车辆的低压供电升压输送给火花塞用于点火；2、点火线圈和普通变压器最大的差异就是工作方
＞﹏＜ 1,点火系统应能产生足以击穿火花塞电极间隙的高电压。能够击穿火花塞电极间隙，在火花塞电极间产生电火花的最低电压，称为火花塞击穿电压。汽车在行驶中，发动机在项目一点火系统的功能8 项目一点火系统的功能9 项目二点火系统的要求1.能产生足以击穿火花塞电极间隙的电压10 项目二点火系统的要求•电极间隙越大，所需击穿电压越高。
不管汽车上采用哪种点火系统，都必须满足发动机对点火系统的基本要求：1、足够的高压电：点火系统应能够产生足以击穿火花塞间隙的高压电。2、足够的能量：火花塞产汽油机点火系统！概述一、功用：将汽车电源供给的低压电转变为高压电，并按发动机的作功顺序和点火时间要求，配送至各缸的火花塞，在其间隙处产生火花，点燃可燃混合气。对点火系统的要求是：在发动机
