否则，会导致跳火能力减弱，影响发动机的点火性能，增加汽油消耗。同时还会引起线圈内部绝缘老化，线圈内阻增加，致使发动机高速易断火，热车难起动，且会缩短点火线圈的使用寿命一般不会，因为对人是否构成生命危险，并不只取决于电压，分电器和氙灯电流强度很小。。。所以根据P=UI
1、点火线圈绕组短路，会使点火线圈产生的电压过低，造成点火能量不足，会造成火花塞电极变黑较快；2、点火线圈断路或接地，不产生高压电，无法点火；3、点火线圈表并不科学，因为高压线圈的牌子不同，放电量，电压，稳压都是不一样的会导致四个缸的点火不一样，
电流伤人。只有电压，没形成回路的，那个叫静电。看196kV，已经快20万伏特了。只有电压，没有电流，也基本不会有什么伤害的，毕竟点火线圈发出的电压高有几万V，但是电流小，小到都没几毫安，所以对人的伤害基本没有。
点火线圈的工作原理是：将电源的低压电转变为高压电，高压电通过火花塞变成高压电火花，点燃可燃混合气体。点火线圈的使用注意事项有：1、防止点火线一旦没有了点火线圈转化的高压电，那么气缸内可燃混合气体将不会被有效击穿点燃，由此发动机便也没发正常工作。由于更换点火线圈并不需要丰富的汽车理论知识支撑，同时更换的方法也十分的简单，使用
≥＾≤ 若不正常，表明分电器盖、分火头、高压线漏电，应更换上述损坏元件。4)如果确认二次电路完好，故障在一次电路，应首先检查信号发生器，若正常，检查点火线圈一次绕4.2 电子点火系统部件的结构与原理4.2.1 点火信号发生器，点火信号发生器的作用是产生与气缸数及曲轴位置相对应的电压信号，用以触发电子点火器按照发动机各缸的点火需要，及时通断
