╯△╰ 1.火花塞严重烧蚀。火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化、烧蚀都表明火花塞已经毁坏，应更换。更换时应检查烧蚀的症象以火花塞经常烧坏的原因如下： 1、可燃混合气过浓，未燃烧的剩余部分都会积聚在火花塞电极上炭化，从而引起火花塞跳火异常，直至积炭而损坏； 2、发动机“窜机油”，发动机工作过程中，若
摩托车火花塞经常坏，原因主要有火花塞本身质量不好或型号、热值不合适，烧机油，化油器质量不好或调试不当。摩托车火花塞老是烧坏的原因比较多，如火花塞本身质量如果火花塞有以下症状，说明发动机或火花塞有故障：一是火花塞电极熔化，绝缘体发白，说明气缸内温度过高，火花塞烧蚀。这是由于气缸内积碳过多，气门间隙过小，火花
燃料系统、润滑系统以及曲轴连杆机构的技术状况发生变化，都会影响发动机的正常燃烧，引起火花塞经常损坏。火花塞易坏的原因是：1、长期不清洁积碳；2、不注意火花塞外表的清洁；3、火花塞安装过紧。火花塞的作用是：1、点火线圈产生的高压电引入发动机汽缸；2、火花塞电极的间隙之间产生火花点
1.可燃混合物太浓了。未燃尽的剩余物会堆积在火花塞电极上碳化，导致火花塞异常跳出，直至被积碳损坏。而可燃混合气浓度超标的原因一般是化油器油位过高，化油器火花塞损坏的原因是：1、汽车的燃油混合气浓度过高，导致没有燃烧的部分在火花塞上堆积，形成碳化；2、火花塞之间的电极距离太大；3、汽车中的机油进入到气缸中；4、使用的油品质量
