首先是曼技术发动机，我们顾名思义是重汽联合德国曼恩公司，进行引进的技术制造的，那么技术是引进来了。但是其中的质量和出厂前检测，却是远远没有达到人家要求标准，因此从而造成曼技6.主业不突出。中国重汽长期以来缺乏有效的产品规划，我认为你们产品规划部门非常弱，我有空会逐个部门给你们诊断。战略路径不清晰，产品布局不合理。目前仍存在
1、发动机上的传感器不太耐用，比较容易损坏，车主们需要多检查传感器，以免影响到车辆的使用；2、正时皮带比较容易老化和损坏，使用寿命相比起来会比较逊色；3、发动机上的电路比较容T7H同样是曼技术平台产品，各项配置也是非常丰富。T7H标配的MC11发动机，随着MC13发动机的推出，目前可装配13升机的T7H也已经可以订购。T7H采用的是重汽HW系列变速箱，虽说不比C7H装
该车搭载国五的玉柴4108发动机（130马力，380牛米），匹配重汽的小八挡变速箱，带LS3533A分动箱（高低挡四驱）；前转向驱动桥是2080桥（3吨级），后驱动桥是153AS桥，前后桥速比均“不怕花钱”，“不吝投入”中国重汽研发投入占比从，由2019年的13亿元增长至40亿元，研发人员从2018年的1102人，增长至现在的7700人，充足的研发投入和人力保障，为中国重汽技术创新提供了强有
我们来重点关注一下这辆豪沃MAX的“强劲心脏”——发动机。它采用了型号为“中国重汽MC11H.49-61”的直列六缸柴油发动机，排量为11.05升，满足国六排放标准。最大输出功率363kW(490马中国重汽T7H系列十不担心一、您不用担心曼发动机的缸体出现沙眼等一系列故障，因为曼发动机气缸体材料在国内首次采用蠕墨铸铁；这种材料比传统灰口铁强度更高，硬度更好，而密度又兼
∩０∩ 此次大会中国重汽展出的阵容十分强大，共展出了26台展车。其中，整车涵盖牵引、自卸、载货、专用车细分市场的传统能源产品以及纯电、氢燃料车型等新能源产品，20款核心总成零部重汽曼发动机车型，还是原厂保养品靠的住啊！机油，滤芯，齿轮油，防冻液，统统原厂件。保护发动机，延长寿命，省油，声音小，车主们的第一选择！曼发动机太贵，只要有故障了需要维修或者需要
