1、传统点火系结构简单，成本低，是一种应用较早、较普遍的点火系。但该点火系工作可靠性差，点火状况受转速、触点技术状况影响较大，需要经常维修、调整；2、随着汽车技术的发展，传统电子点火系统和传统点火系统的区别：1、传统点火系结构简单，成本低，是一种应用较早、较普遍的点火系。但该点火系工作可靠性差，点火状况受转速、触点技术状况影
新型点火器与普通点火器的不同点是：普通点火器工作时考虑在什么时间点火，而单片机控制的点火器考虑的是在什么时间不点火，也就是在发动机工作过程中只有少部分1.外观直流和交流点火器外观上基本一样，大同小异；2.供电方式交流点火器是由磁电机定子线圈供电，直流点火器是由蓄电池或整流器供电，通过点火器的电源线是来自磁电
普通直流点火器是模拟式的，内部没有芯片，全靠电路设定点火曲线，适用范围窄，好用的如”多能勇士“；数字点火器内部有芯片，是靠程序来设定点火曲线的，可以根据区别如下：普通直流点火器是模拟式的，内部没有芯片，全靠电路设定点火曲线，适用范围窄，好用的如“多能勇士”；数字点火器内部有芯片，是靠程序来设定点火曲线的
ˋ▂ˊ 车型不同时使用的发动机不同，点火提前角的角度变化也大不相同，所以使用非配套车型的数字式点火器不会对发动机性能带来任何提升，还有可能使发动机性能恶化。点火提前角可以随发动数字式点火器的点火提前角进角曲线不再是三折线，而是不同厂家的不同车型各自有不同的进角曲线，由于单片机可以根据转速信号来设置不同的点火提前角，这样就可以在起动或者低速
∩▽∩ 传统点火系统结构简单，成本低，是一种应用较早、较普遍的点火系。但该点火系统工作可靠性差，点火状况受转速、触点技术状况影响较大，需要经常维修、调整。在传统但小电流的高压，还是会对交流点火器实现充电的，在测试中要小心放电麻手。4、对于特殊情况，例如电感高压包就不适合配套CDI点火器；有的是点火器与高压包合并的点
