这套插电混动系统中的1.5T发动机具备40%多的热效率，在燃油经济性方面本身就具有不错的实力。再加上电动机的辅助，瑞虎8PLUS鲲鹏e+在满油满电状态下的的油耗仅为1升。当电池亏电时近年，国内新能源车型发展迅速，国内多家车企纷纷推出插电混合动力车型来满足国内汽车消费市场的需求，奇瑞汽车推出的全新混动车型—瑞虎8 PLUS鲲鹏e+就是其中代表之一。在今年新能源市场大涨的情
成都车展上，奇瑞全新的瑞虎7Plus插电混动版全球首发，当然先期上市的则是燃油版车型，之前笔者就多次提及，从未拍摄过一次瑞虎7Plus的插混版测试车型谍照，由此推断该车的实际上市势必瑞虎8PLUS将是奇瑞混动DHT系统首搭车型，我们不妨先了解下技术指标，据悉瑞虎8PLUS PHEV版本采用1.5T发动机+前双电机、后单电机的混动系统，零百加速可以进入5秒内，综合油耗仅为1
(#｀′)凸 作为主打年轻和科技的奇瑞瑞虎8PRO车型也终于推出了新能源版本了，近日，奇瑞瑞虎8 PRO新能源正式上市，一共有三款车型，官方指导售价区间为15.99-17.99万元。新车搭载1.5T发动机+PHEV插电混动版本的动力可参考现款瑞虎8 PRO新能源，由1.5T发动机和电动机组成插电混动系统。发动机最大功率为115kW,并匹配双电机，系统综合功率为240kW,综合扭矩为545N·m。传动系统
宋Pro DM-i是一款畅销的插电式混动SUV，整车长宽高分别为4738*1860*1710mm，轴距为2712mm，虽然定位紧凑型SUV级别，但个头和瑞虎8 PLUS很接近，2023款的外观变化比较明显，看起来更瑞虎7 PLUS的插电混动版本终于确定了指导价，三个版本的售价分别为：智尚型，14.99万智远型，15.89万智尊型，16.69万三版本的纯电模式续航里程相同，均为WLTC-80KM，并且支持快充
注意底盘中段（位于前后车门交汇的正下方），出现了明显的排气管绕行，这部位正好就是插电混动版电池组的位置，所以排气管线必须通过副驾驶一侧绕行一段，这是目前奇瑞插电混动版的而今年三月份，鲲鹏e+插电式混动版本的上市，让瑞虎8PLUS这个系列更具市场竞争力。今天我们就瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的混动系统进行简单回顾以及实测数据解读。鲲鹏DHT
