•6月2日，奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱正式下线，以“热效率>44.5%、综合续航1400+km、百公里加速4.26s”的超级性能带领奇瑞迈向混动黄金时代；•鲲鹏超性能电混C-DM奇瑞这套鲲鹏超性能电混CD-M是由电混专用发动机、电混专用变速箱以及电混专用电池管理系统构成。第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机热效率大于44.5%，这保证了整个系统的效率
目前奇瑞的混动在奇瑞本品牌瑞虎8PLUS上搭载，也就是那款瑞虎8PLUS 鲲鹏e+车型，这款赶鸭子上架的车型可以说是让车主吃尽了苦头。混动的核心是什么，那就是省油啊，但是没想到瑞虎8PLUS 鲲鹏e+竟概括地说，奇瑞的第三代混动技术——鲲鹏超性能电混C-DM是国内高性能超级混动技术的先发代表，既节能、又性能。它拥有全速段强劲的动力输出，零百加速仅4.26秒，从30 km/h加速到70 k
欢迎访问奇瑞汽车官方网站，在这里您可以查看并了解奇瑞车型信息/售价，了解更多车辆配置/ 产品功能点信息，获取最新售价及金融政策，奇瑞助您悦享驾趣。奇瑞旗下首款插电混动式SUV瑞虎8 PLUS鲲鹏e+（以下简称瑞虎8 PHEV）也已经正式上市，而且瑞虎8 PHEV在价格方面更具吸引力，它一共推出了两款车型，指导价分别为15.18万元和16.58万
资料显示，奇瑞混动技术已有前后三代的技术迭代：2016年，第一代混动科技ESS(Economical、Safety、Stability)科技在艾瑞泽7e PHEV上搭载上市；2018年，奇瑞开发全新专属DHT混合动力系统，2020年搭去年9月的成都车展上，奇瑞官方将瑞虎8的增程混动版本命名为瑞虎8 PLUS鲲鹏e+。作为奇瑞第一款搭载鲲鹏DHT混合动力系统的车型，奇瑞为瑞虎8 PLUS鲲鹏e+加装了前置1.5T涡轮增压四缸汽
（°ο°） 还有啊，吉利雷神混动的那款混动专用发动机热效率能够达到43.32%,但是奇瑞还在用着一台之前用在艾瑞泽上面的电喷发动机，来充当混动发动机啊，热效率37%,馈电油耗偏高，就这样还怎么好意奇瑞第三代超性能混动系统不仅搭载第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机，而且配备有技术最先进、动力性最强的三挡超级电混DHT变速箱和电混专用电池管理系统。第五代ACTECO 1.5
