我们知道，发动机正常工作时燃油系统进入闭环控制状态，ECU根据相关传感器采集的信号和发动机负荷控制喷油器按14.7:1理论空燃比向进气道喷入定量燃油，既然混合如果长期燃油调整值显示为0%,表示为了保持ECU所控制的空燃比，供油量正合适；如果长期燃油调整值显示的是低于0%的负值，则表明混合气过浓，喷油量正在减少(喷油脉宽减小);如果长期燃油
现在的汽车都是电脑控制的，每当你的瑞风S5车发生状况的时候，电脑马上就会提示你，但电脑会使用指定的代码来表示故障，每种故障码代表着瑞风S5车一种异常或故障。空燃比过稀一般是三个原因：一是进气过多；二是进油过少；三是缸压不足。在维修实践中，发动机主要在两个工况下工作：一个是怠速工况；一个是行驶工况。那么故障现象中，就应该进行分类，比如怠速时混合
你好，该线路就是传感器控制线路，控制车速传感器信号线路，如车速表不走动，建议检查车速传感器以及该线路是否正常，检查车速传感器供电线路以及信号，搭铁线路是否正常，排除线路06年江淮瑞风，冷车发动机抖动厉害，难着车，热车就不抖，热车后不过还是有一点像失火的那种小抖。大修过，正时对的另外检查一下燃油压力，包括相关传感器的反馈数据。江淮瑞风商
出现这种情况只有一个可能，就是燃油燃烧不完全。造成燃烧不完全的原因主要是因为燃油混合气过浓、燃烧不造成混合气过浓且转速上升。混合气浓度是指燃油与空气的比例（K），最佳的比例是14.7：1，也就是说1克的汽油完全燃烧需要14.7克的空气。当这个空燃比K大于14.7，称
P0570：定速巡航系统- ACCEL（加速） 信号故障P02A7：燃油（空燃比）修剪在最低限- 气缸4 P07A8：变速器摩擦衬片D性能/卡在关的位置P0872：变速器液压力（TF亲，2.0改2.4后是需要调整空然比的过浓或者过稀都不行，这种情况应该是空燃比未调整好
