∩＾∩ 火花塞用了8万公里，发动机没有出现怠速不稳、加速无力就不需要更换，况且4个火花塞不可能同时坏，即使坏了其中两个也可以开到修理厂，如果不放心，保养时把火花塞只要车子能正常跑，别说8万公里没有异常，就是20万公里没异常，都不用急着换火花塞，最多就是清洗一下。
发动机火花塞8万公里后需要更换。这取决于你使用什么类型的火花塞。目前我们使用的火花塞主要有铜镍合金火花塞、铂金火花塞和铱火花塞。不知道你用哪个？一般要更换，正常情况下五到六就应该换一次的。火花塞、怠速抖动、缺缸、油耗、动力不足等问题都是由火花塞引起的。火
所以我们的火花塞到了八万公里左右，必须是要检查火花塞的性能，且进行更换的其他网友观点修车的人都建议你赶快换，我认为不一定非换不可，特别是原装车的火花塞，不要随便乱换。有种一般按公里数，八万公里应该也要更换了。如果车子都正常，可以继续使用的，不过最长不要超过十万公里。党健康规定来说8万公里应该更换了。如果车辆油耗没增加，动力没下降，那还能继
＞▂＜ 如果把“单铂金火花塞”的中心电极材质换成铱金，那我们就得到了“单铱金火花塞”，外观和“单铂金火花塞”非常相似，但中心电极更细！大约0.5毫米粗细(看起来像根针),寿命大致可以达到6火花塞分为好几种材质，主要是按照火花塞电极材料划分，镍合金电极材料一般建议2万公里更换一次，单铂金电极材料的火花塞一般建议4万公里更换一次，单铱金电极材料的火花塞一般建议5
可以换了，五万公里都可以换。我的4.5万公里去换的，火花塞根部有点黄了。所以小万建议，根据自己火花塞材质的情况，最好是按期更换，或者延期2万公里极限里程后，进行更换，而且更换一定要所有气缸同时更换，这样才能保证每个气缸的点火状态是一致的。
