第二节传统点火系的组成及工作原理一、组成1.电源：提供低压直流电(两个电源)。2.点火开关：控制低压电路的通断。3.点火线圈：变压(初级绕组、次级绕组)。1、点火线圈有分初级一端接有12v正极，另一端，既是冷端，接点火末级功率放大器，起动发动机时，初级冷端有12v到0v的跳变，可以用指针万用表电压挡测试，观察表针摆动，数字表数字变化频繁
6.电源电压不稳定；7.高压线的电阻不正常，更换高压线；8.次级有短路现象；9.点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的；10.受到高温，高压波有问题工作不好；11.很小几率是线圈本身问技术方案：电路板上安装透明点火线圈、变压器、电位计、高压电容等，单片机控制升压变压器把12V升成高压，再驱动点火线圈的初级线圈进行储能，单片机根据电位计信号输出不同频率的点火
55、解放CA1092型汽车分电器点火信号传感器转子与定子爪极间隙应为0.4mm。 56、打开点火开关，如电流表指针指示为3—5A,应按汽油机高压电路断路故障检测。 57、热车汽油机点火线圈上共有4个接线端二产，1个高压端子和3个低压端子。点火线圈的结构：1.壳体；2.高压端子；3.低压端子；4.绝缘油；5.初级绕组；6.铁心；7.次级绕组；8.附加电刚。通常的点火线圈里
ˇ＾ˇ 对于电子控制燃油喷射系统的发动机，首先还是进行自诊断，用大众VAG1552故障诊断仪进行02功能故障阅读和08功能数据查看，没有查到故障同时没有发现明显的异常运转8、【填空题】发动机控制模块利用曲轴位置传感器信号控制___、喷油正时、点火时刻、点火线圈充电闭合角、怠速转速和电动汽油泵运行_。9、【填空题】燃油压力调节器和燃
4、点火器检测在点火线圈工作正常的条件下，拔下点火器插座，将点火开关置于“ON”位置，不起动发动机，用万用表测量插座1#端子与3#端子间的电压值，应大于11V。若电压值不会影响二次电压值，如断路器触头氧化、烧蚀、污染、接触面不良、触头间隙失准、动触头弹簧薄弱、电容器损坏和一次回路接触不良等。，这些都会降低点火线圈的一次电
