3、汽车点火控制器作用是根据各缸的点火顺序分配点火高压，点火线圈的作用是将低压直流电转化为高压电，电压可达数万伏，通过气缸内的火花塞使空气电离产生火花。点火线圈故障最明显的特征就是缺缸，怠速下可能会有明显的突突突声音，用手在排气管上感觉最明显，伴随的是发动机抖动厉害。汽车行驶中，档位越高，给油的时候汽车的顿挫感越明显，平顺
此时燃烧产生的广泛热量会堵塞排气管中三元(查成交价|参配|优惠政策)催化器的孔隙，影响三元催化器的失效。5.另外，如果点火线圈坏了，发动机会剧烈震动，就像拖点火线圈可以将低电压变成高电压，因为点火线圈具有变压类似的特点，就是点火线圈的初、次级匝数之比较大，点火线圈利用断续工作的形式，根据汽车发动机的转速然后
点火线圈的作用点火线圈的作用是将低压直流电变为高压电，电压可以达到数万伏，通过气缸内的火花塞击穿空气电离产生电火花。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就电喷发动机击穿火花塞电极间隙的电压需10000V,点火线圈的次级线圈可提供30000V电压。正常需要电压和最大的次级电压之间的差值做次级储备电压，它可以补偿节气门开度大时(发动机大负
3 但凡烧气的车，火花塞、缸线、点火线圈、氧传感器都是容易受病的部门，平时多检测，但对于烧气省下汽车点火线圈的作用是：将低压直流电变为高压电，电压可以达到数万伏，通过气缸内的火花塞击穿空气电离产生电火花，其根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能，当初
1、点火线圈的作用能将蓄电池和磁电机输出的低压电流转换成高压电流。它相当于一个变压器，主要是利用电磁感应原理制造的。点火线圈的组成是低压电磁线圈、高压线圈和铁芯。2、点火闭磁路点火线圈的优点是漏磁少，磁路的磁阻小，因而能量损失小，能量变换率高，并且闭磁路式点火线圈采用热固性树脂作为绝缘填充物，外壳以热熔性塑料注塑成型，其绝缘性、密封性均优于开
