有两种模式可用：第一种：手动挡模式(M),起步时立即挂到2档，慢慢给油，车速30km进三挡，40km进四挡，45km上进五档。第二种：自动挡模式(D),1挡起步时稍微给下油至发动两个原因：1：变速箱内部的摩擦片磨损严重，表面凹凸不平，导致接触时候会顿挫！2：阀体内部柱塞磨损严重，导致柱塞在阀体内部运行不畅！这种情况你要去找专业的变
1、一档更换为二档时，出现顿挫感的原因有很多，尤其是转速问题，转速最好保持在1800转以上，不过建议大家，最好将转速保持在2000~2500转时换挡是最合适的。在这个转速期间，汽车并不会出3条回答：【推荐答案】电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达
≥▽≤ 1.达到速度时（或转速）时加档，2.1档升2档，2档升3档时，离合放的稍微慢点。升四挡五档时，问题首先去看一下变速箱油液面位置，不要加多，多了油压大，顿挫明显；其次，如果你长期没换过变速箱油，
1、你好！有顿挫是不正常的，检查看看波箱油够不够，或者到期更换了，油路板堵塞也会引起这个问题，建议找个修理厂检修2、款马自达6冬天起步1档换2挡顿挫，车热了就1.挂不上档，不升档。2.半轴和后轴油封有渗油或漏油问题。3.起步或低速档顿挫。油门越大越撞击越严重。4.行驶中，S档跳到R挡，发动机动力消失，故障灯闪。5.公里数达到5-8万左右，容
没事的，有不一定就是变速箱有问题，马自达6的变速箱1-2挡顿挫都有点，就是看是轻微还是严重的前窜3KG的升级飞轮，是用起来更加的稳定顺畅，阻力更急稳定，突破传统摩擦阻力的顿挫感。无需换水，精密衔接无异响，稳定顺畅，动力均匀。硅胶手柄，更加亲肤防滑吸汗，安全性更高一些。斯
