油门踏板1信号电压为2.2V,油门踏板2信号电压为5V。油门踏板又称加速踏板，传统的加速踏板是通过油门拉线或者拉杆和节气门相连。而随着汽车电子技术的不断发展，踩下油门踏板，TP3 此时电压变化约为0V~2.7V。(2)RT2 的使用对油门踏板信号进行放大处理，RT2 可调电阻可以调节放大的倍数。放大倍数的变化范围约为1~50 TP1 测试点可
＋＾＋ 2、根据上图，加速踏板1信号电压0.8V,加速踏板信号电压0.4V,两者成倍数关系属于正常现象，但ECU却报故障码且无法删除。3、尝试通过踏板加油门两个信号可以同步变化且一直成倍数关系4)测量油门踏板传感器引脚4 和引脚3 到车厢地的电压：油门踏板传感器1 / 正常值：4.9～5.1V / 引脚4 到车厢地油门踏板传感器2 / 正常值：4.9～5.1V / 引脚3 到车厢地测试结果异常的可能原因
通常电子油门分为信号1和2,油门踏板信号1和2电压不一致，油门踏板1的信号电压是2.2V,2的信号电压是5V。油门踏板信号1和信号2最大的区别就是不在同一个供电模块，两者是分开供电的。油双电位计式油门踏板位置传感器，信号1与信号2的输出电压一般满足的关系是2倍。 点击查看答案第2题双电位计式油门踏板位置传感器，信号1与信号2的输出电压一般满足的()倍的关系
＞△＜ 平常电子油门分为信号1和2,油门踏板信号1和2电压差别等，油门踏板1的信号电压是2.2V,2的信号电压是5V。油门踏板信号1和信号2最大的区别即是不正在统一个供电模块，两者是分散供电的油门踏板信号1和2电压不一致的原因可能是电子油门传感器故障。电子油门踏板里面有两个IC,为正/副踏板传感器，可以将原厂数据提供的状态电压参考值视为参考电压，
